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TokenPocket钱包app安卓版|征服“极限地层” 全国首条以齿轨为运行轨道的高海拔山地轨道传捷报

北京9月27日电 (杨宏伟)9月27日,全国首条以齿轨作为运行轨道的高海拔山地轨道项目——“都四快线”传来捷报。中交天和为该项目提供的“蜀光号”“蜀新号”2台盾构机,双双实现掘进里程过60%。这标志着被业界称为“极限地层”和“盾构机掘进禁区”的地层被成功征服,为该线早日贯通奠定了基础。

“都四快线”是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点扶贫工程,起始于成灌高铁都江堰站,终止于阿坝州小金县四姑娘山镇,线路全长123.18公里,设计运行时速120千米,多数路段为高架桥或隧道,桥隧占比超98%。该轨道贯通后,将开创我国山地轨道交通新篇章,把川西丰富的旅游资源与成都平原连为一体,创建我国交通旅游融合扶贫模式新标杆,不仅可以让乘客乘坐轨道交通观赏川西高原景色,推动自然资源优势向经济优势转化升级,也对带动沿线经济发展有着重要意义,为沿线民众脱贫奔小康注入持久动力。

“都四快线”项目施工地层主要为高富水砂卵石、漂石地层,直径200-1400毫米的漂石占卵石比重的60%-80%,强度高达150兆帕。卵石、漂石占比高、粒径大、强度高的地层特点可能为盾构机带来刀盘频繁卡顿、刀具磕裂脱落、螺机卡死断轴等挑战,因而被业内誉为“极限地层”“盾构机掘进禁区”。

盾构机掘进中遇到的卵石。中交天和供图

根据该项目地质地层状况,中交天和按照“以排为主、破碎为辅、排破并用”思路,对盾构机进行针对性、适应性设计。刀盘采用6辐条+6面板布局,刀盘开口率40%,配备各型号刀具352把,配置渣土改良系统、带式(无轴)螺旋及稳定输送系统,对盾构机各部位与卵石接触面进行整体耐磨处理,以应对复杂地质地层掘进。掘进中实现了日均掘进9环(14.4米),单月掘进321环(513.6米),创造富水大粒径卵石、漂石极限地层下掘进新纪录。目前,“蜀光号”已累计掘进1218环,完成盾构隧道掘进任务的61%。“蜀新号”已累计掘进1570环,完成盾构隧道掘进任务的73%。

中交天和融入成渝地区双城经济圈建设大潮,不断提供“高、精、尖、新”的工程装备,连续为成都地铁17、19、30、13号线,重庆轨道交通15、18、27号线和重庆电力隧道等工程项目提供各类型盾构机70余台套,助力成渝地区双城经济圈轨道交通建设。(完)

【编辑:陈文韬】

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